生命如掌灯——吴建平的BLOG

自从四川汶川大地震发生后，我国进行了有史以来最大规模的军事集结行动，创造了我军一个又一个的奇迹。为了争取挽救更多生命，为了能够带给地震灾民更多的食品，为了运送更多地震中的伤员，直升机在这次汶川大地震中起到了不可磨灭的巨大作用，也因此被人民称为“展翅的雄鹰”，被地震灾区人民亲切地称为“吉祥鸟”。在地震救援活动中，每天直升机的起降就多达1000多架次。

然而，就在5月31日传来一个不幸的消息，某救援部队驾驶的米-171直升机在执行救援任务途中，因遇突发天气原因，在映秀镇失事，机组人员加被营救出的灾民共有10多人。悲痛之余，大家也一直担心救援部队现在的下落，也想了解下米-171直升机的情况，所以我从网上找了相关资料，希望能够让大家对这次直升机失事的事件更加了解。

米-171直升机介绍

分类： 直升机
名称： 米171
英文名称： mil mi-171
产地： 俄罗斯
制造商： 米里直升机设计局
规格、型号或P/N： mil mi-171
国外参考资料：
价格： ￥4920万元

--------------------------------------------------------------------------------
米－171中型运输／旅客直升机，是著名的米－8T型直升机和米－17型直升机的现代化改进型，性能可靠型比米8和米-17有显著提高。该机可以在极坏的气候、地面能见度低或高纬度的地区条件下安全飞行和着陆。该机可在悬停情况下装卸货物，舱内设有货物固定装置。可用于运送货物，载客，或者用于救援。

性能数据\:
最大平飞速度(最大起飞重量) ：250公里／小时
最大巡航速度(最大起飞重量) ：240公里／小时
实用升限(正常起飞重量) ：5000米
悬停高度(无地效，正常起飞重量) ：1760米
航程(最大标准燃油，5％余油，正常起飞重量) ：495公里

动力装置：
发动机采用两台1545千瓦2070马力的伊索托夫TV3-117VM涡轴发动机。起飞功率2×1454千瓦(2x1977轴马力)。
标准燃料适用于570公里（307海里）范围内。两个备用油箱适用于1065公里（575海里）范围内。

尺寸数据：
机高： 5.6米
机舱长度： 5.25米
全长（旋翼和尾桨转动）：25.35米（83英尺2英寸）
机身长度（不包括尾桨）：18.42米（60英尺6英寸）
机宽：2.50米
高度：5.54米（18英尺2英寸）
旋翼直径：21.29米（69英尺10英寸）
尾桨直径：3.90米
主轮距：4.51米
前主轮距：4.28米
客舱容积：23米
旋翼旋转面积：356平方米

重量数据：
净重：7055千克
装载能力：4000千克 (机舱内) 3000千克 (外挂)
正常起飞重量：11100千克
最大起飞重量：13011千克
最大速度： 260千米/小时(1000米高度)
最大速度：250千米/小时 (海平面) 220千米/小时(500米高度)

性能数据\:
最大平飞速度(最大起飞重量) ：250公里／小时
最大巡航速度(最大起飞重量) ：240公里／小时
实用升限(正常起飞重量) ：5000米
悬停高度(无地效，正常起飞重量) ：1760米
航程(最大标准燃油，5％余油，正常起飞重量) ：495公里

      米-171可在交通极为不便的地区及高原地区使用。主要用来执行货运、客运和救援任务。　

　　由于机上装有原苏联生产的导航和无线电设备，其中部分设备是专门为直升机生产的，因此该机可在极坏的气候条件下、地面能见度低或高纬度地区安全飞行和着陆。该直升机可在悬停情况下装卸货物，舱内设有货物固定装置。大型货物可通过外部吊索吊挂在机身下。

　　旋翼系统5片桨叶的旋翼，装有BR-14主减速器、桨毂和旋转倾转盘、传动轴、中减速器和尾减速器及3片桨叶拉进式抗扭尾桨。由于旋翼上装有减振器，可使旋翼寿命提高1倍，而且可提供舒适的座舱环境。

　　动力系统：动力装置为2台TV3-117VM防尘燃气涡轮发动机，起飞功率2×1397千瓦(2×1900轴马力)。发动机由AN-9B吸气式辅助动力装置起动。

　　电子系统：机载设备包括BAKLAN-20指挥无线电台、YADRO-1G1通信无线电台、ARK-15M短波无线电罗盘和ARK-UD搜索无线电罗盘、DISS-32-90多普勒导航仪、AGK-77主自动地平仪和AGR-74V备用自动地平仪、BKK-18自动地平仪姿态监控器、A-037无线电高度表、A-723远程导航设备、8A-813气象雷达。

死者已矣，生者更应珍惜自己的生命，更何况是为了灾区奋不顾身的我们人民子弟兵！真诚的祝福他们能够转危为安，为抗震救灾做出更大的贡献！

推荐(0)

(收藏)

分享至：